“6月份合资加外资品牌的市场占比只剩24.5%。四分之一的份额，放在三年前没人敢信，今天就实实在在摆在眼前。”近日，在2026中国汽车论坛“新合资时代的品牌破局之道”主题论坛上，东风日产汽车销售有限公司副总经理王骞用这样一组数据开场。 这是中国汽车论坛品牌专题论坛举办七年以来，首次为合资品牌开设专场。这也与合资品牌在华的真实处境息息相关。 近五六年间，合资与自主品牌完成了攻守易势的格局逆转。2020年，合资品牌与自主品牌的市场份额比约为六四开（合资约61.6%，自主38.4%）；到2026年上半年，这一格局已彻底反转——中汽协数据显示，上半年中国品牌乘用车销售913.8万辆，市场份额达71.8%，合资及外资品牌合计份额仅剩28.2%。 “2026年的中国车市，合资品牌的难，已经不是‘月底手头紧’的小难处，是打开手机银行看半年流水，发现原来的稳定进项少了一大截，得赶紧琢磨新营生的真难处。”王骞说。（一财）