2026年新版《民用航空法》正式落地实施后，国内低空空域开放进程明显提速。8月10日，高工产研锂电研究院（GGII）发布行业洞察报告指出，低空产业将遵循先货运、后载人，先远郊、后城区，先试点、再全国铺开的发展路径推进商业化，货运eVTOL将率先实现规模化量产，上游配套低空锂电池赛道同步迎来长期增长机遇，2029—2035年或将成为整个低空经济产业高速发展的黄金周期。 行业内对eVTOL有着清晰统一界定，该类飞行器依靠电力作为主动力，搭载3台及以上独立分布式电机旋翼，可完成垂直起降作业，通用判定标准为最大起飞重量不低于150公斤。现阶段能够实现小批量出货的机型大多仅支持同点位往返作业，主要分为重载吊运、观光载人两大类型，跨区域货运飞行仍处于试点探索阶段。2026年7月1日新版《民用航空法》实施后，跨点位低空空域管控有序放开，行业发展节奏被明确划定，只有货运eVTOL运营模式经过市场验证成熟后，载人跨区域飞行的空域使用权限才会逐步放开。（中国经营报）