日本政府公布官民投资路线图草案，计划投入1.2万亿日元（约74.18亿美元），目标在2035年前重启LNG运输船建造，并建立年产3-5艘的产能体系。目前，日本具有传统优势的MOSS型LNG船已被市场淘汰，主流的薄膜型LNG船建造市场约70%份额被韩国占据。日本造船业还面临工程师流失、产能不足、订单量不稳定等问题，战略重启的前景尚不明朗。
